نوفاتيك D791SB-B15 / D792SB-B12 نسخة معززة من لوحات وصل MTB

• ما هو Boost؟

  Boost هي أحدث وأكبر منصة محور يعتمدها جميع مصنعي إطارات وشوكة الدراجة الجبلية عالية الأداء. يعمل Boost على توسيع المحور الخلفي بمقدار 6 مم والمحور الأمامي بمقدار 10 مم.

  
  

• إذن ماذا يفعل Boost من أجلك؟

  يعني المحور الأعرض أنه يمكن زيادة التباعد بين حواف المحور. من خلال زيادة عرض حواف المحور ، يمكنك تحسين زوايا تقوية المتحدث في هيكل العجلات. في النهاية يمكنك بناء عجلة أقوى وأكثر صلابة وأكثر كفاءة في النهاية.

  من خلال زيادة عرض دعائم السلسلة في إطار الدراجة ، فإن الشركات المصنعة لديها القدرة على تقصير دعائم السلسلة دون التضحية بخلوص الإطارات. تسمح دعامات السلسلة القصيرة المثالية بوضع وزنك بالقرب من المحور الخلفي مما يعني أن الدراجة ستشعر عمومًا بمزيد من الذكاء ، وستكون أسهل في القيادة اليدوية والتسلق بثقة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون بعض إطارات الدراجات ذات العلاج المعزز قادرة على استيعاب الإطارات ذات الحجم الزائد.

  
  

  
  

• ماذا عن الواجهة الأمامية؟

  
  

  يتم عزل مزايا الشوكة الأمامية المعززة لتحقيق هندسة أفضل للعجلات وخلوص إضافي للإطار. سيكون استخدام شوكات Boost مقاس 15 مم × 110 مم أكثر شيوعًا في دراجات Plus الجديدة التي تدخل السوق. لقد قيل أن عجلة 29 بوصة المعززة يمكن أن تحقق نفس الصلابة مثل العجلة غير المعززة 27.5.

  
  

  صحيح أنه قد يبدو بسيطًا ؛ يبلغ عرض Boost 148 ثلاثة مليمترات فقط على كل جانب من المعيار الحالي المنتشر والمُؤسس 142 م. لكن هذه المليمترات الثمينة تتغير أكثر بكثير من مجرد عرض المحاور. عندما نمت التباعد الخلفي من 135 ملم إلى 142 ملم قبل بضع سنوات ، تم توسيعها للتو ، وبصفتك راكبًا ، لم تكن هناك مشكلة في ترقية عجلاتك إلى المعيار الجديد باستخدام مجموعة التحويل. ومع ذلك ، إنها قصة مختلفة مع Boost! تمت إضافة ستة مليمترات إضافية على المحور الخلفي ، والقطر الإضافي البالغ 10 مم على المحور الأمامي ، لإعطاء إزاحة أكبر للحافة. في حين أن هذا يوفر مزايا معينة ، إلا أنه يؤثر على موضع مكابح الأقراص والكاسيت ، ويعني أنك ستحتاج إلى شوكات وأذرع محددة - أو على الأقل حلقات سبايدر / سلسلة معدلة بشكل خاص.

  
  

• مزايا عجلات Boost

  
  

  إحدى مزايا معيار المحور الأوسع الآن واضحة بشكل صارخ: نظرًا لشفة المحور الأوسع وزاوية دعامة القضبان الأقوى ، فقد تم تحسين صلابة واستقرار العجلة بشكل كبير. وفقًا لإحصائيات الشركات المصنعة ، فإن العجلة الخلفية مقاس 29 بوصة مع محور 148 مم لها نفس الصلابة مثل العجلة مقاس 27.5 بوصة مع محور 142 مم.

  
  

  باختصار ، تقدم Boost هذه المزايا:

  
  

  • زيادة الصلابة يؤدي إلى مزيد من الفعالية والدقة في التعامل مع الدراجة.

  
  

  • بالنظر إلى العجلة الخلفية الأعرض ، يمكن استخدام دعامة أقصر للسلسلة.

  
  

  • يمكن وضع محاور التعليق بشكل أوسع وبالتالي أكثر صلابة.

  
  

  • يوفر لك المحور الخلفي الأوسع خيارًا أكبر عندما يتعلق الأمر بسلاسل.

  
  

  • وأخيرًا ، يعمل Boost على تحسين الخلوص على الشوكات والمؤخرة.

  
  

SPECS

تقنية

دفع العجلات

من النادر أن تظل صناعة الدراجات ثابتة لفترة طويلة عندما يتعلق الأمر بالسعي لتحقيق مكاسب في الأداء حيث يرغب راكبو الدراجات الجبلية في الركوب لفترة أطول وأبعد وأسرع. عجلات Boost هي مثال ممتاز. مواصفات Boost هي عرض المحور الأمامي عند 110 × 15 وتباعد المحور الخلفي 148 × 12 مما يؤدي إلى زيادة قوة العجلات على جميع أحجام العجلات بالإضافة إلى مرونة التصميم المضافة. مع استمرار اتساع عرض الإطارات ، ولا تزال الأشكال الهندسية الحديثة ذات الدعامات القصيرة للتسريع السريع هي الهدف ، فإن Boost يناسب الفاتورة. إليك الفترة الطويلة والقصيرة لما يدور حوله Boost ، ولماذا هو موجود لتبقى.

يقول Strada: تعد عجلات Boost أحد هذه الابتكارات التي تتيح للركاب تجربة عروض إطارات جديدة وأوسع نطاقًا وأحجام عجلات دون المساس بهندسة الدرب الحديثة أو المتانة. بصفتنا بناة عجلات متمرسين ، لاحظنا بالتأكيد تحسينات كبيرة في قوة العجلات وثباتها في عجلات Boost. بفضل الحواف العريضة وحواف السبائك المحسّنة ، شهدنا مستوى جديدًا من الأداء للركاب. لدينا الكثير من محاور الجودة من Hope و DT Swiss 240 و Chris King لتلبية احتياجات عجلة Boost المصنوعة يدويًا في مجموعة من الأسعار. يرجى الاتصال بـ Strada على 01903 214956 لمناقشة عجلات BOOST الجديدة أو استخدام نموذج الاتصال لطلب عرض أسعار.