المحاور الأمامية
الوزن: 137 جم
التطبيق: MTB
الفرامل: القرص هو (6-الترباس)
نظام المحور: 15 ملم من خلال المحور
البعد المدمج: 100 مم
عدد الفتحات: 28
محاور خلفية
الوزن: 229 جرام
التطبيق: MTB
الفرامل: القرص هو (6-الترباس)
فريهوب : Shimano HG (8-11 سرعة)
نظام السقاطة: 36 SL
نظام المحور: 12 ملم من خلال المحور
البعد المدمج: 142 ملم
عدد الفتحات: 28
المواصفات
15x100-12X142 زئبق المحاور الأمامية الوزن: 137 جم التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) نظام المحور: 15 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 100 مم عدد الفتحات: 28 محاور خلفية الوزن: 229 جرام التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) فريهوب : Shimano HG (8-11 سرعة) نظام السقاطة: 36 SL نظام المحور: 12 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 142 ملم عدد الفتحات: 28 | 15x100-12X142 XD المحاور الأمامية الوزن: 137 جم التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) نظام المحور: 15 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 100 مم عدد الفتحات: 28 محاور خلفية الوزن: 219 جرام التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) FREEHUB : SRAM XD MTB نظام السقاطة: 36 SL نظام المحور: 12 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 142 ملم عدد الفتحات: 28 |
15x100-12X142 زئبق المحاور الأمامية الوزن: 137 جم التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) نظام المحور: 15 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 100 مم عدد الفتحات: 28 محاور خلفية الوزن: 229 جرام التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) فريهوب : Shimano HG (8-11 سرعة) نظام السقاطة: 36 SL نظام المحور: 12 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 142 ملم عدد الفتحات: 28 | 15x100-12X148 XD المحاور الأمامية الوزن: 150 جرام التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) نظام المحور: 15 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 110 ملم عدد الفتحات: 28 محاور خلفية الوزن: 233 جرام التطبيق: MTB الفرامل: القرص هو (6-الترباس) FREEHUB : SRAM XD MTB نظام السقاطة: 36 SL نظام المحور: 12 ملم من خلال المحور البعد المدمج: 142 ملم عدد الفتحات: 28 |
DT SWISS 350 HUBS
الوصف التقني لنظام التروس الكوكبي DT SCHWEIZER RATSCHE:
1. غطاء جانبي قابل للضغط: الغطاء الجانبي الذي يمكن تفكيكه يدويًا يمنح راحة الصيانة السريعة وتحويل المواصفات. +/- 0.0 XX مم تفاوت ملائم للضغط.
2. المحمل: محمل الكاسيت عالي الجودة ، حلقة الختم السطحية ذات الاتصال الفردي تحقق مقاومة تشغيل منخفضة للغاية. 2080 N سعة تحميل واحدة.
3. حلقة التروس: تحمل بالين الداخلية وتنقل عزم الدوران إلى غلاف المحور. اجتاز اختبار 450 نيوتن متر عزم الدوران.
4. مغزل من سبيكة خفيفة: تحسين الحمل الديناميكي للشوط. بعد 13 مرة من اختبار دورة حياة العجلة.
5. الزنبرك: تم اختباره من خلال دورة حياة المنتج لمجموعة العجلة 13 مرة.
6. التروس الكوكبية: أفضل نظام لنقل عزم الدوران مع أخف وزن.
18 T / 20 ° زاوية لدغة | 36 T / 10 ° زاوية لدغة | 54 ت / 6.6 درجة زاوية لدغة | الخيارات المتاحة
7 ، قاعدة برج سبائك: خفيفة الوزن ومعالجة سطح الأنود. من أجل تقليل مقاومة التشغيل ، يعتمد السطح الملامس لختم الزيت على دقة عالية ومعالجة سطح أملس للغاية. +/- 0.0 XX مم دقة مقعد ختم الزيت.
تشير زاوية العضة إلى زاوية الخمول التي يرسلها المحور قوة ركلة الفارس إلى مقدمة العجلة. يتوجب علينا ينبغي لنا
افهم أن تقليل زاوية العضة محدود لأن موثوقية نظام أساس البرج تعتمد عليه أيضًا
الزاوية. ما الذي يجعل نظام التروس الكوكبي فريدًا جدًا؟ الإجابة هي أنه يمكن تعشيق كل الأسنان الموجودة على الترسين
في نفس الوقت في أي وقت. محور نظام الرافعة عبارة عن نظام تحكم ، مع وجود مقابس فقط تعمل في وقت واحد ؛
بالإضافة إلى ذلك ، فإن منطقة التلامس الخاصة بالرافعة صغيرة جدًا ، كما أن سطح السن لنظام التروس الكوكبي قد زاد كثيرًا
من منطقة الإطباق. تتمتع هذه النتيجة بالموثوقية الأسطورية لنظام التروس الكوكبي وقضم التروس المميز
يبدو!
تقنية