تقنية RATCHET EXP

صيانة بسيطة

يسمح مفهوم عدم وجود أداة بالتفكيك بدون أدوات. يتميز الشكل المطوَّر حديثًا للأطراف الطرفية بشق مدمج ، مما يبسط عملية التفكيك بشكل كبير وبالتالي يجعل الصيانة أسهل.

Freehub Body التحويل

يسمح مفهوم no-tool بالتحويل إلى معيار قطار محرك مختلف في غضون ثوانٍ. يمكن تحويل جميع محاور DT Swiss Ratchet System.

أقل وزنا

تطلب نظام السقاطة السابق زنبركين ليعمل بشكل صحيح حيث لم يتم تثبيت المزلاج الداخلي على المحور. لا يؤدي اندماج السقاطة والحلقة الملولبة في محور Ratchet EXP إلى زيادة المتانة فحسب ، بل يقلل أيضًا من العدد الإجمالي للمكونات ، باستخدام زنبرك واحد ، مما يؤدي إلى انخفاض وزن نظام freehub.

مزيد من الدقة

تطلبت الأنظمة السابقة نوابض مخروطية تضمن الزاوية الصحيحة بين السقطتين. يضمن الاتصال الثابت بين السقاطة الداخلية وقذيفة المحور لـ RATCHET EXP أن السقاطة الداخلية محاذاة دائمًا بالزاوية الصحيحة. السماح باستخدام زنبرك أسطواني واحد يؤدي إلى اشتباك كامل أسرع وبالتالي زيادة الموثوقية.

موثوقية فائقة

ما يجعل محاور نظام السقاطة متفوقًا هو حقيقة أن جميع الأسنان على كل من السقاطة تعمل في نفس الوقت في كل مرة. في حالة محاور الدلافين ، تكون مساحة سطح الاشتباك صغيرة نوعًا ما. مع نظام السقاطة ، يتفاعل الوجه الأمامي بالكامل ، مما ينتج عنه أحمال نقطية أصغر بكثير. والنتيجة هي الموثوقية الأسطورية لمحاور نظام السقاطة.

زيادة التيبس

يتم تحديد صلابة المحور بشكل كبير من خلال مسافة المحامل. للحصول على الأداء الأمثل ، من المهم زيادة هذه المسافة إلى الحد الأقصى ، والتي تكون محدودة بحجم نظام freehub. في النظام السابق ، يجب وضع المحمل الجانبي بجوار الحلقة الملولبة وبالتالي لا يمكن زيادة المسافة.

يؤدي تكامل محمل جانب المحرك في الحلقة الملولبة إلى زيادة مسافة المحمل ، مما يؤدي إلى تحسن بنسبة 15٪ في صلابة المحور.

مشمول في التسليم: محور واحد ، بدون تحرير سريع

DT SWISS 180 HUBS

DT SWISS 180EXP STRAIGHTPULL أخف وزنا وأقوى وأكثر دقة وأسهل في الصيانة - مع تقنية RATSCHE EXP الجديدة ، تم تحسين قوة ضربة 180. يمكن لنظام دولاب الموازنة فائق الموثوقية أن ينقل أعلى حمولة على الدواسة لتحقيق نقل مباشر للطاقة. يتميز محمل سيراميك SINC بسلاسة التشغيل بمقاومة منخفضة للغاية للدوران وله ميزة حاسمة. DT Swiss 180 Hub- خفيف الوزن وقوي ومتين.

1. غطاء جانبي قابل للضغط: الغطاء الجانبي الذي يمكن تفكيكه يدويًا يمنح راحة الصيانة السريعة وتحويل المواصفات. +/- 0.0 XX مم تفاوت ملائم للضغط.

2. المحمل: محمل الكاسيت عالي الجودة ، حلقة الختم السطحية ذات الاتصال الفردي تحقق مقاومة تشغيل منخفضة للغاية. 2080 N سعة تحميل واحدة.

3. حلقة التروس: تحمل بالين الداخلية وتنقل عزم الدوران إلى غلاف المحور. اجتاز اختبار 450 نيوتن متر عزم الدوران.

4. مغزل من سبيكة خفيفة: تحسين الحمل الديناميكي للشوط. بعد 13 مرة من اختبار دورة حياة العجلة.

5. الزنبرك: تم اختباره من خلال دورة حياة المنتج لمجموعة العجلة 13 مرة.

6. التروس الكوكبية: أفضل نظام لنقل عزم الدوران مع أخف وزن.

18 T / 20 ° زاوية لدغة | 36 T / 10 ° زاوية لدغة | 54 ت / 6.6 درجة زاوية لدغة | الخيارات المتاحة

7 ، قاعدة برج سبائك: خفيفة الوزن ومعالجة سطح الأنود. من أجل تقليل مقاومة التشغيل ، يعتمد السطح الملامس لختم الزيت على دقة عالية ومعالجة سطح أملس للغاية. +/- 0.0 XX مم دقة مقعد ختم الزيت.

تشير زاوية العضة إلى زاوية الخمول التي يرسلها المحور قوة ركلة الفارس إلى مقدمة العجلة. يتوجب علينا ينبغي لنا

افهم أن تقليل زاوية العضة محدود لأن موثوقية نظام أساس البرج تعتمد أيضًا على ذلك

الزاوية. ما الذي يجعل نظام التروس الكوكبي فريدًا جدًا؟ الإجابة هي أنه يمكن تعشيق كل الأسنان الموجودة على الترسين

في نفس الوقت في أي وقت. محور نظام الرافعة عبارة عن نظام تحكم ، مع وجود مقابس فقط تعمل في وقت واحد ؛

بالإضافة إلى ذلك ، فإن منطقة التلامس الخاصة بالرافعة صغيرة جدًا ، كما أن سطح السن لنظام التروس الكوكبي قد زاد كثيرًا

من منطقة الإطباق. تتمتع هذه النتيجة بالموثوقية الأسطورية لنظام التروس الكوكبي وقضم التروس المميز

يبدو!