تفاصيل سريعة
يكتب |
صمام العالم |
مقاس |
6'' |
ضغط التصميم |
فئة 1500 |
بناء |
غطاء محرك السيارة ذو ختم الضغط، قرص من نوع القابس، جذع مرتفع |
نوع الاتصال |
بعقب اللحام |
نوع العملية |
تم تشغيل علبة التروس المخروطية |
كود التصميم |
بي اس 1873 |
النهاية إلى النهاية |
أسم B16.10 |
نهاية الاتصال |
أسم B16.25 |
الضغط ودرجة الحرارة |
أسم B16.34 |
معيار الاختبار والتفتيش |
أبي 598 |
مادة الجسم |
صب الصلب WCB |
تقليم المواد |
تقليم رقم. 5 |
نطاق درجة حرارة |
- 29 درجة مئوية ~+ 425 درجة مئوية |
طلب |
ووغ |
أصل |
الصين |
المواد والبعد
NPS DN | فصل | 2 | 2 1/2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | ||
L(RF) L1(BW) | 900 رطل | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 |
1500 رطل | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | |
2500 رطل | 451 | 508 | 578 | 673 | 917 | 1022 | |
L2 (رتج) | 900 رطل | 371 | 422 | 384 | 460 | 613 | 740 |
1500 رطل | 371 | 422 | 473 | 549 | 711 | 841 | |
2500 رطل | 454 | 514 | 584 | 683 | 927 | 1038 | |
ح (مفتوح) | 900 رطل | 550 | 605 | 678 | 798 | 930 | 1230 |
1500 رطل | 550 | 605 | 866 | 956 | 1260 | 1263 | |
2500 رطل | 560 | 720 | 755 | 1230 | 1791 | 2086 | |
دبليو | 900 رطل | 350 | 350 | 400 | 450 | 458 | 610* |
1500 رطل | 400 | 400 | 450 | 560 | 610* | 610* | |
2500 رطل | 400 | 450 | 560 | 310* | 610* | 760 | |
الوزن (رف) | 900 رطل | 78 | 108 | 102 | 142 | 400 | 960 |
1500 رطل | 85 | 110 | 135 | 230 | 660 | 1590 | |
2500 رطل | 140 | 168 | 247 | 620 | 1500 | 3200 | |
الوزن (وزن الجسم) | 900 رطل | 66 | 91 | 87 | 128 | 355 | 868 |
1500 رطل | 77 | 101 | 122 | 209 | 595 | 1440 | |
2500 رطل | 100 | 118 | 180 | 438 | 1148 | 2594 | |
* يوصى باستخدام مشغل التروس اليدوي |
لا | جزء اسم | الكربون الصلب إلى ASTM | سبائك الصلب إلى ASTM | الفولاذ المقاوم للصدأ إلى ASTM | |||||
WCB | مرحاض6 | WC9 | ج5 | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M | ||
1 | جسم | A216 وب | A217 WC6 | A217 WC9 | A217 C5 | ايه 351 سي اف 8 | ايه 351 سي اف 8 ام | ايه 351 سي اف 3 | ايه 351 سي اف 3 ام |
2 | حلقة مقعد | أ105 | A182 F11 | A182 F22 | A182 F5 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
3 | القرص | أ105 | A182 F11 | A182 F22 | A182 F5 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
4 | ينبع | A182 F6 | A182 F304 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L | ||
5 | الجوز القرص | A182 F6 | A182 F304 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L | ||
6 | قبعة | SS لولبية الجرح الجرافيت أو SS لولبية الجرح PTFE | |||||||
7 | ختم الجسم | جرافيت مرن+316 | |||||||
8 | حشية التعديل | F6 | F6 | F316 | |||||
9 | التعبئة الجذعية | جرافيت مرن+316 | |||||||
10 | الجوز الغدة | A194 2H | أ194 8 | ||||||
11 | الغدة ايبولت | أ193 ب7 | أ193 ب8 | ||||||
12 | دبوس | الكربون الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ | |||||||
13 | غطاء الجوز | الكربون الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ | |||||||
14 | غدة | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L | |||
15 | شفة الغدة | A216 وب | ايه 351 سي اف 8 | ||||||
16 | نير | A216 وب | ايه 351 سي اف 8 | ||||||
17 | الجوز الجذعية | A439 D2 أو B148-952A | |||||||
18 | أفسد | الصلب الكربوني | |||||||
19 | عقارب | حديد الدكتايل أو الصلب الكربوني | |||||||
20 | لوحة الاسم | الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم | |||||||
21 | غسالة | الصلب الكربوني | |||||||
22 | بندق | الكربون الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ |
المعرفة ذات الصلة
لماذا نستخدم غطاء محرك السيارة ختم الضغط؟
غالبًا ما يتم استخدام غطاء المحرك المحكم الغلق للصمامات ذات الضغط التصميمي العالي. كلما ارتفع الضغط الداخلي، زادت قوة الختم بين الجسم وغطاء المحرك.
بالنسبة لصمامات غطاء المحرك المُثبتة بمسامير، يتم ربط الجسم وغطاء المحرك بواسطة مسامير وصواميل مع حشية بين وجوه الحافة لتسهيل الختم. ومع ذلك، مع زيادة ضغط النظام، تزداد احتمالية التسرب عبر الجسم وغطاء المحرك.
ولكن بالنسبة للصمام المحكم الغلق بالضغط، "مسامير رفع غطاء المحرك" لسحب غطاء المحرك لأعلى وإغلاقه ضد حشية ختم الضغط. ولهذا السبب، عند زيادة الضغط، يصبح أداء حشية الضغط بين الجسم وغطاء المحرك أفضل.