لماذا التصميم غير المتماثل؟

أصبح التصميم غير المتماثل اتجاهًا جديدًا في إطارات الدراجات الجبلية.

تتميز العجلات المبنية بحواف غير متماثلة بقوة وصلابة ومتانة أفضل.

الميزة الرئيسية للحافة غير المتماثلة هي: أنها تساعد على معادلة توترات المتحدث بين جانب القيادة و 

جانب غير محرك العجلات.

كيف؟ يرجى الرجوع إلى الرسم التوضيحي أدناه:

في مجموعات عجلات الدراجة الجبلية المزودة بفرامل قرصية، لا يكون مركز المحور الخلفي (النقطة أ) في نفس موضع مركز الحافة (النقطة ب). مركز المحور (النقطة أ) أقرب إلى جانب القيادة. أثناء تصحيح العجلة، من أجل توصيل المحور إلى مركز الحافة، يتم سحب المتحدث إلى توتر أعلى على جانب القيادة (مقارنة بالجانب الذي لا يوجد فيه محرك).

وبالمثل، في العجلة الأمامية لـ MTB، يكون مركز المحور أقرب إلى جانب دوار القرص (الجانب غير المحرك)، مما يجعل توتر الجانب غير المحرك أعلى من جانب القيادة.

عادةً ما يصل فرق شد الكلام إلى 40%! مثل هذا الاختلاف الكبير يجعل مجموعة العجلات أضعف قدر الإمكان. 

نظرًا لأن جانب شد الكلام العلوي ينكسر دائمًا بشكل أسهل، في حين أن جانب شد الكلام السفلي يكون دائمًا أسهل.

يتم تصنيع الحافات غير المتماثلة لحل هذه المشكلة.

في العجلات غير المتماثلة، يتم تحسين زوايا التدعيم من خلال جعل فتحات الحلمة تتجه نحو المركز.

وبالتالي، فإن توتر المتحدث بين جانب القيادة والجانب الذي لا يوجد فيه محرك يكون أكثر توازناً.

تتميز الحواف غير المتماثلة لدينا بإزاحة 2.6 إلى 3.5 مم من المركز (تختلف قليلاً باختلاف عرض الحافة)، مما يساعد على تحسين شد الكلام بنسبة تزيد عن 20%.

ولذلك، فإن العجلات المبنية بحوافنا غير المتماثلة تتمتع بقوة وصلابة أفضل وستظل حقيقية لفترة أطول.