يحتوي الصمام الكروي المثبت على مرتكز الدوران مقاس 12 بوصة 600LB على علبة تروس، وشفة RTJ، وتصميم آمن ضد الحرائق وفقًا لمعيار API 607. وقد تم تصميم الصمام الكروي المكون من 3 قطع وفقًا لمعايير API 6D.
ميزة التصميم والفائدة
1. مقاومة التدفق الصغيرة تعني انخفاضًا أقل في الضغط
2. هيكل صمام بسيط وخفيف الوزن
3. تتوفر مواد مانعة للتسرب متنوعة ، من المواد المعدنية TCC والأقمار الصناعية والفولاذ المقاوم للصدأ إلى المواد اللينة PTFE و Teflon و Nylon و Peek وغيرها
4 .أداء جيد لكل من الختم المعدني والختم الناعم
5. تشغيل مريح وسريع للصمام
6. سهل الصيانة بسبب حلقة المقعد المتجددة
7. عند الفتح أو الإغلاق بالكامل، يتم عزل وجه ختم الصمام من التآكل المتوسط.
8. مجموعة واسعة من التطبيقات من حيث الحجم وتصنيف الضغط
تفاصيل سريعة
يكتب |
صمام الكرة |
مقاس |
12" |
ضغط |
فئة 600 |
بناء |
كرة مثبتة على مرتكز الدوران، من النوع ثلاثي القطع، ومدخل جانبي |
اتصال |
شفة الترددات اللاسلكية |
عملية |
تعمل بالعتاد |
مادة الجسم |
أستم A105 |
التصميم والتصنيع |
API 6D |
الضغط ودرجة الحرارة |
أسم B16.34 |
وجها لوجه |
أسم B16.10 |
نهاية الاتصال |
أسم B16.5 |
رمز الاختبار والفحص |
أبي 598 |
آمنة النار |
أبي 607 |
نطاق درجة حرارة |
-29 درجة مئوية ~ +200 درجة مئوية |
واسطة |
المياه والنفط والغاز |
أصل |
الصين |
مواصفات المواد
لا | جزء اسم | الكربون الصلب إلى ASTM | الفولاذ المقاوم للصدأ إلى ASTM | ||||
WCB | إل سي بي | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M | ||
1 | اللوح السفلي | WCB | إل سي بي | CF8 | CF8M | CF3 | CF3M |
2 | الترباس السفلي | أ193 ب7 | A320 L7 | أ193 ب8 | |||
3 | المبرم مرتكز الدوران | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
4 | جسم | A216 وب | A352 إل سي بي | ايه 351 سي اف 8 | ايه 351 سي اف 8 ام | ايه 351 سي اف 3 | ايه 351 سي اف 3 ام |
5 | بونيه الجوز | A194 2H | أ194 4 | أ194 8 | |||
6 | بونيه بولت | أ193 ب7 | A320 L7 | أ193 ب8 | |||
7 | قبعة | A216 وب | A352 إل سي بي | ايه 351 سي اف 8 | ايه 351 سي اف 8 ام | ايه 351 سي اف 3 | ايه 351 سي اف 3 ام |
8 | طوقا | جرح حلزوني SS/جرافيت أو جرح حلزوني SS/PTFE | |||||
9 | كم رمح | إس إس/جرافيت | |||||
10 | حلقة مقعد | RPTFE أو بوم | |||||
11 | كرة | A105/Ep.Cr أو F6 | A182 F6 | ايه 351 سي اف 8 | ايه 351 سي اف 8 ام | ايه 351 سي اف 3 | ايه 351 سي اف 3 ام |
12 | مقعد | A105/Ep.Cr أو F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
13 | ربيع | 17-17PH (إنكونيل لـ NACE) سبائك Ni-cr | |||||
14 | يا الدائري | فيتون | |||||
15 | ينبع | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
16 | غطاء الختم | A182 F6 | A182 F6 | A182 F304 | A182 F316 | A182 F304L | A182 F316L |
17 | يا الدائري | فيتون | |||||
18 | مشغل العتاد | ||||||
المواد وفقا لمعيار ASTM |
المعرفة ذات الصلة
ما هو الفرق بين الصمام الكروي العائم والصمام الكروي؟
الجزء الكروي من الصمام الكروي العائم متحرك. تحت ضغط الوسط، تتمتع الكرة بإزاحة معينة وتضغط على سطح الختم لطرف المخرج لضمان الختم المحكم. الهيكل العائم مناسب للصمام الكروي ذو الحجم الصغير ومعدل الضغط المنخفض والمتوسط.
تم إصلاح الجزء الكروي من الصمام الكروي المثبت على مرتكز الدوران. تحت الضغط المتوسط، سيتحرك المقعد العائم نحو الكرة لضمان الختم. غالبًا ما يكون الصمام الكروي المثبت على مرتكز الدوران بحجم أكبر وضغط أعلى.