Ford Cargo / GMC / VOLKSWAGEN VW Truck Wheel Bearing الشركة المصنعة والموردة في الصين - SKET Bearing Company
سكيت محترفالصين الصانع والمورد من محامل مدبب15106 / 15250X ، 25590/25522 و 368A / 362A تستخدم في عجلة الشاحنةFord Cargo 814 ، GM C / D 60/70/80/90/99 ، VW 7.90 / 7-100 / 8-100 / 8-120 / 8-140 / 8-150 / 9-150. يمكن أن تقدم لك SKET أيضًا عرض أسعار مرضي للطلبات ذات الكميات الصغيرة والنماذج البعيدة.
| أبعاد المحمل (مم) | |||
| رقم المحمل: | 15106 / 15250X | 25590/25522 | 368 أ / 362 أ |
| d: | 26.988 | 45.618 | 50.8 |
| D: | 63.500 | 83.058 | 88.9 |
| T: | 20.638 | 23.877 | 20.638 |
| B: | 20.638 | 25.4 | 22.225 |
| C: | 15.875 | 19.114 | 16.513 |
| R (دقيقة): | 0.8 | 3.5 | 3.5 |
| ص (دقيقة): | 1.6 | 2 | 1.3 |
| ماركة: | SKET - مُصنع محمل أسطواني مخروطي في الصين | ||
| أبعاد التركيب (مم) | |||
| db: | 33.5 | 58 | 62 |
| da: | 33.00 | 51 | 56 |
| دا: | 56.00 | 73 | 81 |
| ديسيبل: | 59.00 | 77 | 84 |
| رع (حد أقصى): | 0.8 | 3.5 | 3.5 |
| را (حد أقصى): | 1.6 | 2 | 1.3 |
| الوزن (كجم): | 0.32 | 0.54 | 0.5 |
| تطبيق شاحنة | فورد كارجو 814 GM C / D 60/70/80/90/99 فولكس فاجن 7.90 / 7-100 / 8-100 / 8-120 / 8-140 / 8-150 / 9-150 | ||
| سوق | أمريكي جنوبي | ||
Ford Cargo هو نموذج شاحنة بتحكم أمامي (الكابينة فوق المحرك) تم تصنيعه بواسطة Ford.
فورد للشحن (أوروبا)
Ford Cargo 1830 (تركيا)
مع زوال مجموعة شاحنات فورد عبر القارات الثقيلة في عام 1983 ، قدمت شركة فورد البريطانية مجموعة من جرارات البضائع الثقيلة تتراوح من 28 إلى 38 طنًا من الوزن الثقيل. تم تشغيل 38 طنًا بواسطة Cummins L10 بينما كان لدى تلك التي يبلغ وزنها 28 و 32 طنًا محركات Perkins أو Cummins أو Deutz المبردة بالهواء. كان لدى Cargos سعة 7.49 طن أربع أو ستات من دورست ودوفر ، بدءًا من 89 حصانًا (66 كيلو واط) في 0809. [3] تم تركيب محركات دوفر سداسية الأسطوانات بشكل مائل في منطقة الشحن.
في عام 1986 ، باعت Ford عمليات الشاحنات الأوروبية لمجموعة Iveco الإيطالية وحصلت المركبات اللاحقة على شارة Iveco Ford. بعد الركود في التسعينيات ، قامت Iveco بترشيد عمليات الإنتاج الخاصة بها ، وتجاهلها كيث ستانلي جونز (مدير هندسة الإنتاج). تم إغلاق مصنع لانجلي في أكتوبر 1997 ، مما أدى إلى إنهاء إنتاج الشاحنات البريطانية Iveco / Ford.
تم استبدال الحمولة الأصلية خفيفة الوزن في عام 1993 بمجموعة Iveco Eurocargo ، التي تغطي نطاق 7.5 طن إلى 18 طنًا من إجمالي وزن المركبة.
Ford Cargo قبل شد الوجه في ألمانيا. (إصدار أمريكا الشمالية مشابه)
2012 فورد كارجو 2628
تم بناؤه في الأصل فقط في مصنع Ford's Langley (Slough) ، والذي تم تصدير حوالي ثلث الإنتاج منه إلى أوروبا القارية. تم تصدير الشحنات أيضًا إلى تركيا وأستراليا ، بينما تم توريد الألواح إلى البرازيل للتجميع المحلي (تم أيضًا تصدير هذه الشاحنات البرازيلية إلى الولايات المتحدة).
توسع الإنتاج منذ ذلك الحين: لا يزال النموذج يُصنع في الأرجنتين (فقط Cargo 1722 [5] بين عامي 1999 و 2000) والشركات التابعة لفورد الفنزويلية (المعروفة أيضًا باسم Ford Trader) ، وفورد أوتوسان التركية ، و Ashok Leyland الهندية (باسم eComet وكما الفحل).
فورد كارجو (أمريكا)
في عام 1986 ، في الولايات المتحدة ، قدمت شركة Ford Cargo كجزء من مجموعة شاحناتها التجارية. تهدف إلى استبدال كابينة الفئة C طويلة الأمد (التي لم تتغير إلى حد كبير منذ عام 1957) ، تم تشغيل Cargo تدريجيًا جنبًا إلى جنب مع سابقتها ، حيث تم وضعها أسفل شبه قاطع التيار CL-9000 الأكبر. لأول مرة ، تم تجميع شاحنة فورد التجارية المباعة في الولايات المتحدة خارج لويزفيل ، كنتاكي ، بإنتاج من البرازيل. بعد بيع 1997 لخط Ford للشاحنات الثقيلة إلى Freightliner ، تحول إنتاج Cargo إلى Freightliner ، حيث تم تسويقها وبيعها تحت اسمي Freightliner FC و Sterling SC خلال عام 2007.
في عام 2006 ، تم تقديم Ford LCF في أمريكا الشمالية كجزء من مشروع مشترك مع Navistar International. على الرغم من أنه لم يكن خليفة مباشرًا لفورد كارجو (تم تصميمه كمركبة من الفئة 5/6 ؛ كانت Cargo شاحنة من الفئة 6/7) ، إلا أن LCF كانت منخفضة COE مماثلة في التكوين إلى Isuzu N-Series و Chevrolet / GMC سلسلة W و Mitsubishi Fuso Canter. بعد استجابة السوق الضعيفة ، تم سحب Ford LCF ونظيرتها الدولية CF / CityStar بعد عام 2009.
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
